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KTM的新激情首秀,动力持续44,300公里,对抗标准川崎
来源:本文章来源于网络 时间:2021-02-19 21:00:51

KTM最神秘、也是最受期待的新车390adv正式亮相米兰汽车展。390鸭自上一次更新换代以来,审查期间的信息变得清晰起来。经过三年的等待,公交车上的朋友们终于开始期待这款入门级拉力车了。别多说了。让我们看看它到底是什么。

Ktm390adv的出现继承了家族的kendo脸书,整辆车看起来像s790的建议。这也是许多汽车朋友的昵称,被称为小野驴。发动机、车架、后臂等主要部件使用拱廊平台,但在减震器悬架、轮毂、方向盘、排气尾和其他驱动系统中,仍然需要根据车型的定位进行调整,以使其适合于ADV的标题。-

下图显示了米兰车展的详细情况,除了铝合金车轮的标准版本外,还有运行轮、大容量硬壳行李箱、大面积发动机保护板、高强度风齿轮r版本,此设置与家庭兄弟790adv、1290adv相同。

ktm390adv的动力与拱廊版一致,排量为373cc,单缸水冷四气门发动机,最大马力为44匹/9000转,最大扭矩为37牛m/7000转,配合六级变速器和滑动离合器,油门为线状控制,油箱没有使用延伸至790adv两侧的鞍式,容积只有14.5l,ktm的激烈动力和长距离移动能力可能有点狭窄,但是实现300km的续航是没问题的,轻量化也是ktm的优势,车的重量是172kg。

经过一个单独的控制圈(Abs),你可以关闭标准表面,并使用TFT颜色标准的相同和弧形版本,您可以通过蓝牙连接到移动电话,用左手控制菜单键,悬挂前后wp,在43mm倒转前降低振动,压缩反弹,旅行170mm,将单缸放入其中以减少振动,将其送回前面,旅行177mm,前19英寸,后17英寸,离地面200mm。?每种配置都显示其强大的灵活性,坐下来达到855毫米,无法妥协。

虽然价格尚未公布,但这是第一次上市,预计批量生产版将不得不在2020年前等待一段时间,希望在2020年前在国内看到,根据390杜克拱形版4.78w的定价,是390adv或5w系列,主要竞争对手包括bmwg310gs和川崎Versys-x300,凭借这些车型,KTM在达喀尔取得了辉煌的记录,新的KTM车型出现在达喀尔,功率可达44,延续300公里,与川崎标准相提并论。

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