100多G的C盘都被*占满!清理*推荐:Clean My

2022-05-14 12:26:49 文章来源:网络

C盘做为系统盘,很容易就被一些**占用大量空间,特别是近年来大家使用**的频率增加,它也变成了一个容量**手,哪怕是100GB多的C盘也很容易被占满了。

今天公司就有两个同事遇到了这个问题,C盘空间都是100GB甚至120GB,可用空间都飘红了,只剩下不到10GB甚至1GB空间。

她们就是被大量的**文件(**文件应该也是有的,两个都是吃容量的大户)占用了空间,积累了几年的时间,C盘直接满了。

如何释放**占用的空间?**官方的PC版**可以清理一下文件及纪录,不过52破解上有个大神写了一个专用的程序,名为CleanMyPCWechat,功能比官方自带的清理强大很多,推荐使用。

开发者介绍,这个**可以自动删除PC端**自动下载的大量文件、视频、图片等数据内容,解放一年几十G的空间占用,但不会删除文字的**,可以放心使用。

注意,需要勾选“是否清理该账号”才会真正清理,不过**不好地方在于设置完成之后,直接开始就清理了,应该先让用户有个确认的过程,刚刚试验了下就直接清理了7%的记录....

**特**:

自动识别**账号,支持用户选择自定义路径;

同时管理多个账号,保留配置参数,打开即用;

自由设置想要删除的文件类型,**括图片类缓存、文件、图片、视频;

自由设置需要删除的文件的距离时间,默认365天;

删除后的文件放置在回收站中,检查后自行清空,防止删错需要的文件;

支持删除进度的显示;

**已经在Github开源,不过国内也有多个**网站分流,**新版是2.0,2020年推出的了,好在**新版**也照样可以用。

如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:宪瑞文章纠错

话题标签:磁盘容量**

本文转自:每日商报

平安**险与杭州部分汽车修理厂的恩怨情仇依然还在继续。情在于,双方是多年的合作伙伴,彼此的利益应该捆绑在一起;怨在于,汽修厂再也忍受不了平安**险关于出险车辆配件报价权的主导权地位,原厂价的报价根本买不到原厂件,如果为了自身利益,以原厂件的价格去购买副厂件并将此副厂件更换给事故车辆,修理厂将承受巨大的压力,而车主作为第三方往往都被两者蒙在鼓里。

关于车辆配件报价以及如何使用原厂件、副厂件、再制造件的矛盾从去年12月份开始一直到现在,平安**险与这些汽车修理厂还处于不可调节的局面。

4月18日,本报《送上门的生意为何不想接》的采访札记就此事件进行调查报道后,也收到了不少人的反馈,该问题在实际过程中确实存在。但在平安**险与这些汽修厂的这场矛盾中,双方都是基于自身的利益,那究竟谁来保护广大车主的利益,值得我们深思。

为此,平安**险杭州中心支公司相关部门负责人对于此次事件的相关疑点也向记者表达了相关的观点。

首先,关于修理厂提出的平安**险的原厂件报价无法在市场上购买到原厂件的问题,平安**险一般会在原厂件价格的基础上给予修理厂5%的管理费,以弥补修理厂在实际操作过程中,因配件运费、税费产生的额外费用,但修理厂的要求是在原厂件价格的基础上,增加15%的管理费,才能实现盈利或者微利。如果不增加,平安**险给予他们的原厂件报价,基本都是亏本运营,只有去购买副厂件这一条路,但会损害车主的利益。

其次,修理厂抱怨平安**险针对配件报价存在一家之言的做法,为此平安**险杭州中心支公司相关负责人表示,如果修理厂对于原厂配件报价不认可,可与保险公司进行协商沟通,一事一议。而在之前的采访中,修理厂无奈地表示,保险公司本身就是裁判员,作为运动员与裁判进行申诉,几乎不可能有翻盘的机会,更何况每一个配件价格都要进行复核,在实际业务处理过程中很难做到,因为双方人力、**力均有限。

纵观整个事件,我们不难看出,无论是平安**险,还是相关的汽车修理厂,他们的聚焦点都落在了自身,保险公司有减损降赔的考核,修理厂有自身利润的考虑,但大家似乎都忽略了一点,车主既是保险公司的客户同时也是修理厂的客户,他们应该享受到的服务是透明且高质量的,但现实情况往往会让所有人打个寒颤。因发生事故而被更换的配件,究竟用的是原厂件还是副厂件或者再制造件,到**后肯定是一笔糊涂账。

按照人**的弱点来看,很多修理厂不会告知车主被更换的配件用的是哪种品质,因为副厂件按照原厂件使用会砸了自己的招牌。平安**险尽管在车子修好后会有一道复勘的程序,但按照**保险行业协会机动车商业保险相关条例,保险公司没有义务告知消费者更换的配件应该用哪一种。尽管在这次解释中,平安**险相关工作人员表示用哪种配件会提醒车主,但实际生活中这种告知应该少之又少。

在商业社会中,我们一直倡导诚信与公平的环境,让多方都能在这种环境中良**发展。这次纠纷对于平安**险和修理厂来说,都是彼此利益的一种**弈,或许其他保险公司也存在同样的情况。唯独令人心寒的是车主成为了此次**弈中**的棋子,下一步该怎么走,主动权都没有掌握在自己手里,其实车主才是此次事件中,一直在默默付出的那个人。

好在有一部分修理厂还能够秉承着诚信经营的理念,想去打破这种不合理的报价及使用何种配件的机制,有矛盾看似不好,其实所有法律法规及条款的改进,都是从解决矛盾的**步开始的。

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