汽车轮胎扎到铁钉怎么办?日产车主*次遇到这情况,有点慌乱!

2022-05-13 13:29:50 文章来源:网络

上周三,一位日产蓝鸟车主打来电话,说是车的左前轮在行驶中突然出现异响,类似于胎面花纹夹到大石子的声音,检查才发现是轮胎扎到一个钉子,**次扎到钉子,有些慌张,接下来该怎么办?

师傅先让车主查看轮胎扎到的钉子有多大,车主说很大;师傅又问钉子有没有把轮胎扎漏气,车主说看不出来;师傅让车主把水洒到钉子周围,看有没有气泡,车主说有气泡。

如果钉子没把轮胎扎漏气,车主可以慢慢地把钉子拔出来,拔出来之后,再用水检测,没气泡冒出就说明钉子没有把轮胎扎破,可以正常开车。现在钉子把轮胎扎破漏气,该怎么办?

师傅又问车主,轮胎此时的气压怎么样?比较一下左右轮胎的状态就能看出来。车主说左右轮胎的状态差不多。这就说明轮胎扎钉的时间很短,此时就不要拔钉子了,轮胎漏气的速度很慢,车还可以继续开,如果拔了钉子,轮胎漏气的速度会很快。

知晓这些基本情况后,师傅对车主说,你搜索一下附近修补轮胎的店面,就近把车开过去修补一下。车主说,离你的厂**近,两三公里。那好,直接把车开过来就中。

这是一辆白色的日产蓝鸟,2016款的炫酷版,配置的是HR16发动机和CVT无级变速箱。

本来只需要用千斤顶把左前轮支起来就可以,但是别的师傅在用千斤顶,师傅就把车开到举升机工位上拆卸左前轮。

车轮拆下后,师傅很快就找出轮胎扎钉的位置,如下图所示,真的是一个很大的钉子。

下图所示,这是拔下钉子之后的情况,钉子刚好扎在轮胎的花纹沟槽里面。

下图所示,拔下来的钉子,虽然不长,但是它已经把胎面扎透漏气。

下图所示,师傅用工具在轮胎**漏气的位置进行打磨,打磨的关键是要薄要均匀,如果不打磨,补片很难粘贴到上面。

很快,漏气的位置已经打磨好,如下图所示。

在打磨好的位置涂抹专用胶水,还得抹均匀。

由于这个钉子比较**,用蘑菇钉比用单纯的贴片效果更好,价格比贴片贵一些。下图所示的就是蘑菇钉补片,因为它的外形像蘑菇,所以它就叫蘑菇钉。

师傅用钳子拉着蘑菇钉的另一端,让蘑菇钉的贴片与轮胎内侧贴紧密,如下图所示。

蘑菇片与轮胎内侧贴紧密之后,师傅用一个小轮子在贴片上滚动,让贴片与轮胎内侧贴合紧密。

之后,师傅又在贴片表面涂抹一层专用密封胶,如下图所示。

下图所示,这是拆下轮胎之后的轮圈。箭头所示,橡胶气门嘴,不带胎压传感器。

师傅在把轮胎往轮圈上安装时,需要先在轮胎与轮圈结合的边缘涂抹专用润滑剂,如下图所示,以防轮胎边缘与工具之间因过大的摩擦力而造成轮胎的损伤。

下图箭头所示,这是轮胎和轮圈容易出现损伤的位置。

下图所示,这是轮胎刚被安装到轮圈上的情况,此时轮胎还没有充气。

师傅给轮胎充气后,轮胎边缘自动和轮圈边缘贴合紧密,不会出现漏气的情况。

轮胎充气后,师傅往轮胎扎钉位置的外侧喷水,如下图箭头所示,没有冒泡的情况。

下图所示,师傅用刀片把蘑菇钉多余的部分割掉。

轮胎修补后,还需要进行一个很重要的操作,这也是很多车友**容易忽略的,那就是对轮胎进行动平衡。

之前有很多补胎店不会主动给修补后的轮胎进行动平衡,因为动平衡也得收钱,很多车主难以接受,认为应该免费。

所以,以前的师傅补胎时不提轮胎动平衡的事,检查不漏气就直接安装轮胎。现在不一样,大部分师傅会主动提出动平衡的问题,大部分车主也都接受。

师傅把车轮数据输入动平衡机器后,按下按键让轮胎高速转动,如下图所示。

左上角的小屏幕显示,轮圈内侧有35克的不平衡数据,这就得在轮圈内侧相对应的部位粘贴平衡块。

平衡块粘贴后,师傅再次操作机器转动轮胎,直到数据显示到0位置。如果轮胎不平衡的数据大,轮胎会在车速达到一定的数值后出现跳动的情况,方向盘会抖动。

轮胎的动平衡做好后,师傅就把轮胎安装到车上,如下图所示。

下图所示,这是安装左前轮之后的日产蓝鸟,师傅还需要再次对轮胎螺丝进行紧固。

这就是日产蓝鸟轮胎扎钉以及扎钉之后的修补过程,比较简单,车友简单了解一下。

现在的北京汽车有点在生存的边缘挣扎,一个不留神或者说在没有任何建树的话,估计离原地解散也就不远了。

北京汽车旗下的车型现在没有一个能打的。北京EU5因为有B端市场撑着,销量还能看的过去,但是除了EU5其他的都已经差不多销声匿迹了。当然了EU5也是看B端的脸色,好一个月坏一个月。

而燃油车基本上就是全部歇菜的节奏,北京X7作为北京汽车燃油车的销量支柱,前三个月勉强超了3000辆吧,基本上没啥竞争力了,想要突破也很难。因为对手哈弗H6、长安CS75PLUS、比亚迪宋混动家族实在太强大。

如果北京汽车不改变那就只能是混日子,能混一天是一天吧。如果想改变恐怕单靠一款即将上市的北京魔方很难。北京魔方**大的卖点依然是鸿蒙座舱,这个卖点从极狐的销量来看没多少人在意。所以北京魔方大概率会步入北京X7的后尘吧。

那剩下的**一条路可能就是奇瑞走的路了,现在的车都卖着,能卖一辆是一辆。然后呢卖微型电动车,毕竟微型电动车没啥技术含量,只要足够便宜就可以了。

车卖场觉得北京汽车能突围的方向也就剩下微型电动车这个方向了,大家觉得呢?

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