自动挡费油?老司机:谁说的,那是你没学会这些省油小技巧

2022-05-13 21:51:08 文章来源:网络

相信大家也都察觉到了,自己身边买车的朋友越来越多,而且在这**“新晋车主”中,有很多人选择自动挡或手自一体车型,毕竟市场上自动挡车型的数量比手动挡多得多,而且自动挡开着确实比手动挡省心,只不过大家都觉得自动挡油耗比手动挡高一些,如果是同一个人驾驶,两者每百公里的油耗,至少会相差0.2-0.5L左右,那么自动挡怎么开才省油呢?不妨来学习一下自动挡老司机的省油小技巧。

其实严格来说,自动挡很难做到比手动挡省油,毕竟手动挡车型可以依靠自己的经验和驾驶方式,调整自己的换挡时机和挡位的使用时长,这样能很好的减少“档位与时速不匹配”的时机,从而降低油耗,但自动挡的换挡逻辑在出厂时就已经确定了,而且换挡行为是由变速箱自己完成,所以咱们只能做到尽量省油,使油耗更靠近手动挡的水平,那么话不多说,让咱们开始今天的分享。

善用滑行距离

要说省油,不妨从自动挡和手动挡通用的省油小技巧开始讲起——善用滑行距离,可能你还不知道自己汽车的滑行距离有多远,估计空洞的描述你没什么概念,具体来说,当你以40到60码的速度行进时,松开油门踏板,让爱车处在D挡,将会滑行200-300米的距离,如果是低趴结构的轿车,滑行距离很有可能达到300米以上,看到这样的数据,是否连你也觉得惊讶呢?

不要“急走急停”

仔细想想,咱们平时都是在距离路口还有四、五十米时才减速,甚至有些小伙伴喜欢“急走急停”,如果路况允许的话,你可以尝试在距离路口还有一二百米的距离时,就松开油门踏板,别踩刹车,让爱车自己滑行,然后稳稳地停在路口,这样做至少可以在每个路口就能帮咱们省下200米驱动行程的油耗,按照现在的油价来说,每个月少说也得省下50块油费吧,不过,要记得挂D挡而非N挡哦。

D档能与时速匹配

要知道自动挡车型的D档,相当于手动挡的1-5档,当你驾驶手动挡车型时,长距离制动或者临近路口减速时,同样要让自己的爱车在某个档位上,并且要按照当时的时速选择匹配的档位,自动挡也是一样,这样不仅能在一定程度上做到省油,还能很好的保护变速箱。

等红绿灯记得别用D档

既然说到了D档和N档的差距,那么咱们就接着讲一下什么时候用N档,相信有很多车友在路口等红绿灯时,都喜欢用D挡+踩刹车的操作组合,觉得这样能为自己提供很好的便利**,只要绿灯一亮,直接松开刹车就起步了,确实,这种想法也有好处,但是会产生额外的油耗,想想前文所描述的情况,当你使用D挡+踩刹车的行为时,相当于手动挡车型挂1挡+踩刹车(踩离合),这时,发动机依然是处于工作状态,所以会产生一定的油耗。

挂N档等红绿灯,P档也行

当咱们在红绿灯路口等红绿灯时,不妨改变一下自己的操作习惯,放弃D挡+踩刹车的操作组合,改用挂N档+踩刹车,这样,发动机是处于怠速状态的,要比D挡+踩刹车省油的多,不过,这种操作的省油量也是积少成多,每次省下来的油量说多不多说少不少,但是能更好地保护变速箱,当然,对于那种一、二百秒的红灯时间,咱们还是直接挂P挡合适一些。

B档会加强动能回收

除了进入路口之后的操作习惯,在进入路口之前,咱们也能进行相关的操作降低油耗,比如,有些车主的换挡区域有B挡,当然大多是出现在混动车型上的,这个档位的作用,就是用来增强动能回收的强度,并且会附带有一定的制动效果,所以比较适合咱们在长距离滑行和长距离下坡时使用。

只不过B档现在比较少见了

当然,B档也只是在那些初代混动车型上才会配备,现在很多车型都是直接将B挡与D挡融合在一起,使用D挡滑行时,汽车自己就会启动动能回收模式,所以前文提到长距离滑行时,推荐大家使用D挡也有这个原因,这种动能回收会为混动车型的电力设备提供很好的能量,要知道对于混动车型来说,电力使用的越多,油耗自然也就越低,所以善用B挡,同样可以很好地帮助你降低油耗。

不能一直用D挡

咱们说了这么多挡位的使用方法,相信有些朋友也意识到了,在平常用车的过程中,一直用D挡来应对所有路况也会提升油耗,因为在不合适的路况下使用D挡,反倒会导致发动机的转速莫名提升,但是其动力输出却没有增强多少,所以咱们在正常用车的过程中,不应该拿D挡去应对所有路况,在合适的路段就要使用合适的档位,比如接下来咱们要讲的S档。

S挡的原理

相信有很多朋友都不常使用S档,因为当挂入S档后,变速箱的变档逻辑会显得非常笨重,因为S挡是让发动机在高转速的情况下,保持较长的时间,这样才能让车辆的动力增强,但是换挡速度会因此延迟,所以有很多车主只是单纯的不喜欢这样的变档节奏,所以才很少使用S档,但是在合适的路段使用S档,对咱们有很大帮助。

用S挡来爬高坡

比如在长距离上坡或是高坡度路段时切入S档,会让你的爱车更“有劲”,爬坡速度会有很好的提升,虽说在S档会有油耗增加的表现,但是如果咱们以用D挡来应对“高坡”,会造成油耗明显增高,但是车身动力却没有得到改变,而且会对变速箱造成一定的损伤,所以使用S档也算是变相地降低油耗,当然,更大的作用是为了保护发动机和变速箱。

结语

其实说到底,自动挡的每一个档位都是有其作用的,所以当咱们有了一定的驾驶经验之后,不妨观察一下,在那些特殊的路况下,使用哪种档位才能做到更省油或更省心,只有合理地使用档位、合理的控制油门和刹车的时机,才能更省油,那么在看完今天的分享之后,你觉得除了这些省油小技巧,还有哪些操作可以帮助自动挡车型省油呢?

买车容易**车难,汽车买来之后,要时时刻刻对车辆进行保**,其中,**常规的保**便是更换发动机机油,发动机机油更换又称为“汽车小保**”,但在选择发动机机油型号这一问题时,车主们却出现了分歧。很多老司机在选择机油时,从新车开始,一直到车辆报废,他们都执着于使用某一型号的特定机油,无论车辆行驶多少里程,他们都不会更换机油的型号。这种做法究竟正确与否?“汽车概况”给大家进行详细的分析!

为什么要更换机油型号?

汽车刚买来的时候,发动机都是崭新的,发动机内的各个零部件都没有经历过任何的摩擦、磨损现象,在这种情况下,大家都会选择流动**较好、润滑**较强的全合成机油,一般4S店或修理厂都会推荐5W-30机油,价格稍贵一些的车辆会推荐车主使用5W-20机油,但汽车长时间使用后,发动机内的零部件多多少少会经历一些磨损,零部件之间的间隙逐渐变大,大家想一想,以前的机油型号,能适合现在的用车工况吗?选用同样流动**的机油,发动机各个零部件能实现良好的润滑吗?答案是否定的!如果车主不更换机油的型号,一直坚持使用原来的机油,势必会影响发动机的润滑。

机油型号的含义

先给大家介绍一些机油型号的含义,以5W-30为例,W是winter的首字母,代表冬天,意思是冬季用油,5是指机油的低温流动**,该数值越小,表示机油在低温条件下的流动**越好,5W机油可在-30℃的环境中正常使用,30是指机油在100℃环境中的运动粘度,该数值越低,说明机油的粘度越低,它的流动**越好,该数值越大,机油的粘度越大,它的流动**越差,但在高温条件下,它对发动机的保护效果越好。也就是说,车辆行驶里程超过一定的限定值之后,车主可以选择高温粘度稍大一些的机油。

10万公里是个坎儿

对于汽车而言,10万公里是个坎儿,行驶里程在10万公里之后,发动机经历了较大的摩擦磨损,发动机各个零部件之间的间隙显著增加,这种情况下,如果车主坚持选用流动**较好的5W-20,5W-30机油,在间隙较大的位置,机油无法在发动机某一表面形成稳定的润滑油膜,很容易导致发动机的各个零部件出现了异常的摩擦磨损。在这种情况下,有经验的车主都会更换成5W-40机油,机油的粘度相对较大,在间隙较大的位置,机油依旧可以在发动机零部件表面形成长时间的停留,从而有利于形成稳定的润滑油膜,从而保证发动机实现充分的润滑。

综上所述,车主在更换发动机机油时,机油的类型并不是一成不变的,车辆行驶10万公里之后,可以选用粘**系数稍微大一些的机油。

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