“廉价版”汉兰达来了,内外设计惹人爱

2022-09-20 08:12:34 文章来源:网络

说起丰田的经典车型,其实还是比较多的。但有一款车型**绕不过去,那就是丰田的汉兰达。现在的丰田汉兰达在终端市场依然处于一车难求的状态,混动版本更加省油,但是价格也更贵了。目前又有一款全新汉兰达已经得到了**光,这款车型搭载的是2.0T的发动机,有人觉得汉兰达又走回了老路。

事实上并非如此,虽然搭载的是2.0T的动力系统,但是数据有了明显提升,2.0T的发动机**大功率高达248马力。传动部分匹配的是六挡手自一体的变速箱,我们可以看作是老款汉兰达的升级版本。

从外观设计上来看,全新汉兰达的整体造型和混动版本比较类似,还好没有使用上老套的老款设计。我们再来回顾一下,T字造型的进气中网有着不错的运动感,丰田车标两侧延伸出的镀铬饰条有一种飞天翅膀的造型视觉感。新车的大灯确实很犀利,采用了鹰眼造型的设计,并且**呈现出的是三眼灯珠造型。

从车型侧面来看,轮毂的造型相当密集,并且采用了熏黑设计,还拥有贴合式的车顶行李架。

全新汉兰达的尾部**明显突出的就是三角造型的**尾灯设计,车尾线条也呈现出了梯字造型的风格。仔细看全新汉兰达的混动车标,已经被替换成了银色车标设计,所以必定是动力系统调整了。此外,反光板呈现出的是外八字造型,整个尾部的轮廓层次感比较明显。

新车的内饰风格也做出了一些升级,但是升级并不明显,拥有不规则造型的悬浮中控台,和丰田的埃尔法车型比较的类似,还拥有三幅多功能的方向盘以及皮质座椅,中央通道依然比较厚实。新车的内饰豪华感依然不足,主要想体现的还是实用。

全新汉兰达的**空间看起来依然是比较宽敞的,这也是汉兰达一直以来的优势所在。

至于价格,我觉得这款新车会比混动版本的价格下降3万元左右。所以结合现款汉兰达25.88万元的起售价格,所以未来全新汉兰达正式上市,新车的价格大概率会调整至22.88万元。其实这款新车推出对于汉兰达本身来说,真正用意是解决混动引擎数量不足,如果换上2.0T的发动机,那么汉兰达的产能将会得到进一步释放。

虽说旗下的讴歌品牌完全可以担当竞争豪华汽车市场的重任;但与丰田**、日产风雅相类似,本田旗下也有这么一款C级旗舰型轿车;并在90年代初被引入国内销售时,其无论是豪华度还是影响力,都丝毫不逊色于BBA的同级产品。而它,便是被外界赋予了“本田王”名号的里程。当然啦,虽然本田里程在国内的**光度并不高,但作为本田本品牌旗下的旗舰产品,它的更新步伐却始终未曾停止。而随着时代更替,里程也迎来了自身的第五版本更迭;并且,近日还有海外网友给出了一组新**里程的实拍照。话不多说,就让我们借此机会来一睹“本田王”的风采吧。

由于本田和讴歌有着“母子”关系,使得新**里程的外观设计与上**讴歌TLX十分相似。就像它的前脸,也会有着三角形的设计布局,且对称菱形的熏黑中网和多区间LED填充的锐利头灯,也都和讴歌TLX无比相近。可以说,要不是悬挂着本田Logo;从这幅前脸来看,还真会被当作是讴歌TLX。

比起激进的前脸,它的侧颜姿态会相对稳重一些。不过,轮廓清晰的凌厉腰线,不仅能拉伸其整体视觉效果,还让它具备着些许雷厉风行的感觉。

车尾部分,它的形体布局同样和上**讴歌TLX无比相似;但后**围的扩散器和双边矩形排气,却用较为浓郁的运动质感展现出了视觉冲突。此外,硕大的不规则尾灯样式,仿佛也在强调这款车不好惹。

目光转向车内,它的中控配备了上/下双屏结构,且采用了按键式换挡;搭配弧形对称式的布局,在现今这个充斥着大屏的年代中,看起来确实有些老气。不过,它说配备的L3级别驾驶**系统,却算得上具备跨时代意味了。

而在空间方面,新**里程有着5030/1890/1480(mm)的长宽高,倒也算是中规中矩的C级车扁平;但2850mm的轴距,看起来就有些“磕碜”了。毕竟,现如今宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L,轴距都已经超过了三米;就连国内现售的长轴版3系,都要比它大不少。

**后,我们再来看看它动力。新**里程搭载了3.5升V6i-VTEC发动机+三电机的混合动力系统;其综合总功率可达382马力。而传动系统方面,则是匹配了7速双离合变速箱,以及讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统。

据悉,第五代里程在日本本土的售价为724.9万日元(约合人民币43万左右);而HondaSENSINGElite特别版的售价则达到了1100万日元(约合人民币66万左右),还是以限量一百台的形式发售。那么,如果第五代里程能再被引入国内销售的话,会是你考虑的对象吗?

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