首批纯电smart*灵#1下月交付,但即将*价

2022-09-21 10:48:07 文章来源:网络

自吉利入主smart品牌后,纯电smart的销售与售后网络也在快速布局中。据悉,在今年9月底前将有逾30家品牌专属服务中心及服务站落成。首批全新smart**灵#1也将于9月正式开启交付。

smart品牌专属服务中心及服务站将提供smart特色交付服务。用户可一站式处理充电桩、付款、保险、服务**、功能讲解、车辆激活、上牌等一系列车辆交付相关事务。售后业务层面,则可提供附件安装、预约保**、车辆维修、道路救援、车主活动、车辆升级等服务。

至于充电方面,目前smart充电地图已接入**电网、特来电、星星充电、南方电网等近30家主流充电运营商,覆盖全国332个城市,接入34万余个充电终端。近期,支持直流超充模式(150千瓦,380安培)的品牌共享充电站将逐步在充电地图中上线。

至于车型本身,基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,全新smart**灵#1采用前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架,并获BOSCH-9.3车身电子稳定**控制系统加持,动态驾驶表现扎实,底盘调教兼顾运动与舒适。搭载66千瓦·时三元锂电池(5系电芯化学体系),配备SiC碳化硅控制器,**大纯电续航里程可达560公里(CLTC**轻型汽车行驶工况)。其转弯直径小于11米,百公里制动距离小于37米。

高科技方面,全新smart**灵#1搭载了smart Pilot 智能**驾驶系统,配备23个高**度感知**件,可实现23项(**括L2+级别)智能**驾驶功能。在拥堵中,用户可开启交通拥堵**(TJA)系统,车辆即可智能控制车距并维持在车道内,搭配及时提示两侧盲区车辆的盲区监测系统(BSD),为驾驶者减轻负担。当激活自动泊车**(APA)功能,全新smart**灵#1不仅可识别车周附近可用车位供选择,用户还可自定义车位,完成垂直、水平、斜列式车位泊入。面对狭窄车位时,遥控泊车**(RPA)功能更是仅需一键便可完成车辆的泊入及泊出。面对都市拥堵路段,用户可开启E-Pedal单踏板模式,只需通过加速踏板就能实现车辆加速、减速、制动、滑行、驻车的效果。

**后来说说价格,全新smart**灵#1于今年6月份上市,共推出三款车型,售价区间为18.16-22.66万元,着实不便宜。而且今天smart**还发布消息称,全新smart**灵#1部分配置车型将**价:自2022年8月3日00:00(含)起,Premium配置车型官方零售价将上调人民币5800元。同时公告指出,已选购Premium配置车型,并于2022年8月2日23:59(含)前已完成定金支付的用户将不受此次调整影响。

紧凑型SUV市场在全球范围内有着激烈的竞争,现代作为老牌汽车制造商也推出了Kona N以期望分得一杯羹,其中的Kona N Line作为主打**能的运动款车型一直备受关注。这款海外售价为27145**元(约合人民币18.4万元)的SUV能否配得上其运动的卖点呢?

Kona N Line和普通版Kona N在正面的外观设计上区别不大,有着几乎相同的进气格栅和具有侵略**的LED大灯设计,需要仔细分辨才能找到不同。比如,Line版采用了镀铬的银色logo,而普通版采用的是与格栅融为一体的**logo。

侧面来看,Kona N Line沿用了普通款略微上扬的腰线,并增加了N Line专属标志以彰显身份。除此之外,N Line还配备了专属轮毂造型,使整车富有动感。

在车尾,Kona N Line**的变化就是将Kona N上的双侧双排改为了单侧双排。总的来说,现代“N”系列的典型**设计让该车增添了几分运动气息。

内饰上,N Line使用了红色元素作为点缀,增添了座舱的运动氛围感。不过,在科技感的层面,N Line并没有给到应有的体验。平平无奇的方向盘与帆布材质的座椅都不能很好激发驾驶人的欲望。车载**系统也仅配备了一块需要选装的10.3英寸触摸屏,过多的实体按键让这台车显得过于保守。除此之外,不能支持苹果车载系统Carplay或其他手机的互联功能也不利于乘客的**体验。整体上,大量**塑料的运用让这台车的**廉价感十足。

在舒适**上,主打**能的N Line表现处于紧凑型SUV的常规水平。根据外媒试驾体验,乘客可以明显感受到底盘对于路面状况的反馈。因此,乘坐体验很大程度上受到路面状况的影响。前排座椅并不会在开车过程中给驾驶员提供良好的支撑。相较于雪佛兰开拓者、本田HR-V等竞争对手而言,N Line在后排头部和腿部空间上也并无优势。毫无疑问,在舒适**层面,现代有着较大的提升空间。

相较于其他部分,动力系统才是一款运动SUV的核心。Kona N Line搭载的1.6T发动机能提供195匹马力,峰值扭矩265牛·米。不得不承认,在动力方面,N Line版本距离消费者对“**能小钢炮”的期待仍有差距。

至于燃油经济**方面,N Line的发挥在同级车之中表现较好。市区工况油耗为8.71升/百公里,郊区工况油耗为7.35升/百公里,综合工况油耗为8.11升/百公里,表现好于本田HR-V、马自达CX30、雪佛兰开拓者等竞争对手。

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