内地混动车型市场表现强劲 多家自主车企抢滩赛道

2022-09-22 10:06:03 文章来源:网络

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(经济观察)内地混动车型市场表现强劲 多家自主车企抢滩赛道

中新社上海8月2日电 (浦帆)混动车型一直被视为燃油车向纯电汽车的过渡产品,然而2022年以来,混动市场开始进入高增长阶段。据乘联会数据显示,今年上半年,插电式混动汽车销量50.2万辆,同比增幅高达194.3%,远超纯电动市场107.8%的增速。

对于混动车型销量的增长,里斯战略定位咨询**区合伙人刘坤告诉中新社记者:“超级混动技术解决了上**插混技术的诸多痛点,比如亏电耗油的问题,因此加快了对燃油车的替代,属于技术迭代推动的品类进化。”

相较于传统燃油车,燃油经济**一直是混动车型的一大卖点。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示:“有许多网约车司机选择混动车型就是因为油耗低。虽然混动车型会比传统燃油车的购置成本高1-2万元人民币左右,但油耗低让该车型拥有很强的竞争力。”据了解,以目前正在预售的第三代荣威超混eRX5为例,在满油满电状态下,综合油耗可以低至1.4升/百公里。

混动的技术原理大致可概括为通过控制发动机和电机的功率,让发动机多数时间在高效区间内运行,电机通过充放电实现对发动机能量的“削峰填谷”,以降低油耗,达到节能的效果,同时还能兼顾动力**能和驾驶体验。比如,发动机在低速时**耗油,动力不如电机,而电机在高速时很耗电,动力又不如发动机,所以在低速行驶时,混动车型使用电机驱动,在高速行驶时切换到发动机驱动。这样一“混搭”,两者优势互补。

除了混动车型技术原理上的优势,纯电车型生产成本的上**也助推了混动市场的增长。刘坤表示:“电池成本的快速上**也导致插混相比于电动车的**价比优势有所提升,部分电动车潜客转向插混车型。”中汽协此前指出,今年2月以来,受动力电池原材料价格持续上**的影响,产业链成本压力向下游传导,新能源车企和消费端都承受了很大的成本压力,也必然会导致产品结构的调整。

其实混动车型进入市场已经有20多年,过去很长一段时间,行业主流的核心技术主要是丰田THS的功率分流、本田i-MMD的串并联驱动、日产e-Power的串联驱动。张翔指出:“以前混动车型的核心技术和专利主要掌握在日本车企手中,而目前这一格局已经被打破了。”

自2021年以来,多家自主车企开始抢滩混动赛道,发布自家的混动技术**,除了在混动市场已有超15年研发积淀的比亚迪外,长城发布柠檬混动DHT,吉利推出雷神智擎Hi·X,奇瑞推出鲲鹏DHT超级混动,长安推出蓝鲸iDD混动系统。五菱也在近期宣布正式进入混动市场。

乘联会秘书长崔东树表示,**在世界插电混动份额表现持续走强,在2017年和2018年是在30%-50%之间的水平,2020年下降到25%。2021年**在世界插电混动份额在32%的水平,2022年上升到48%的水平。值得一提的是,从车企来看,比亚迪表现**为突出,2022年1-6月上升到世界插电混动份额30%的水平。

发展新能源汽车无疑是大趋势,但想要将内燃机送进**物馆,全面被电机替代,这在短期内并不现实,也就是说,混动车型拥有巨大的市场空间,并还有较长的生命周期。工信部指导、**汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出,到2035年节能与新能源汽车年销量占比达到50%,汽车产业实现电动化转型。未来汽车产品将主要由两类构成:纯电动和混合动力。未来传统燃油汽车将全部转变为混合动力车。

如今的汽车行业的发展可以说是非常的迅速,随着国内的经济飞速发展,外观霸气的大尺寸SUV车型成为了当下**为流行的车型之一,因为其较高的颜值与大空间,使得销量非常的不错,而且更多消费者在买车时更多关注的是外观与品牌因素,因为不仅有着不错的驾驶体验,而且开出去也是十分的拉风而有面子,而丰田的陆巡无疑是代表车型,而日产的途乐则是凭借**朗霸气的尺寸而步步紧逼,如今全新的2021款特别版“途乐”亮相,无论是外观还是内饰都远超陆巡,十分的动感,杰西莱大家就一起来了解下吧。

我们从新车的渲染图上可以看出新车的前脸采用了全新的家族式设计,机盖变得圆润而饱满,中网则是换装了大面积的倒梯形设计,并且**采用了多条竖三角的格栅设计,类似于全封闭的中网也使得看起来未来感更强,两侧的大灯采用熏黑的配色,白色的灯带条看起来非常显眼,下方两侧的雾灯虽然面积较小,但是周围有着大面积的熏黑**裹,并且周围的凹凸感十分明显,增加了车头处的运动感。

我们来到新车的侧面部分,新车侧面的整体造型基本上将旧款途乐的身材延续了下来,但是在细节处的改动十分明显,熏黑的A柱设计使新车形成了悬浮车顶样式,增加了未来感,而在叶子板处的仿进气设计比老款更加明显,熏黑的**裹增加了运动感,轮眉的设计则是非常的突出,并且有着镀铬条的装饰,有种运动版的视觉,虽然尺寸没有公布,但是目测很可能会超越旧款。

尾部方面的设计可以说是非常的紧凑,顶部延伸出的扰流板凹凸有致,还有些许镂空的设计装饰,增加了尾部的运动感,车窗的面积大而方正,增加车内的光线与视野,而下方两侧的尾灯组造型与前大灯组相似,与上方贯穿式的镀铬条相搭配,拉宽了尾部的整体视觉宽度,下方保险杠的大**围则是采用了棱角分明的设计,并且还呼应车头,有着熏黑饰板与镀铬条的镶嵌,看起来非常的年轻化,而拖车钩则是增加了不错的实用**,看起来也更霸气。

进入车内,全新的内饰可以说是科技感非常的浓厚,尤其是中央悬浮式的大尺寸液晶屏,十分的显眼,四幅式的多功能方向盘略显沉重,但是搭配巨大的车身就可以理解了,大面积的棕色设计与中控台和手扶箱处的木纹饰板装饰,使得车内有着很强的豪华感,并且大面积的软质**裹使得乘坐更加舒适,配置方面有着内置车载Wi-Fi、地图导航、苹果CarPlay等功能,而且提供手机无线充电、TYPE-C和USB充电接口。

接下来是**为关键的动力方面,这款特别版“途乐”搭载的是5.6LV8Endurance自然吸气发动机,与之匹配的是7速自动变速箱,其中它**大马力达到了400匹马力,低速四驱可将扭矩放大2.7倍,这样的动力非常强劲,即使是与一些专业的越野车型来说也不遑多让,大家对此车型有什么看法呢?欢迎在下方**,记得点赞关注哦!

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