比亚迪凭新能源汽车首次跻身世界500强

2022-09-22 23:12:43 文章来源:网络

8月3日,《**富》发布了2022年世界500强排行榜。综观这份榜单,占大头的依然是零售、IT、能源、房地产、金融等传统强势行业。汽车与零部件制造企业共有33家,以汽车为主营业务的企业共有23家,7家来自**,分别是:上汽、一汽、东风、北汽、广汽,吉利和比亚迪。值得一提的是,这是比亚迪首次跻身世界500强,而且是**一家专业生产新能源汽车的国产车企。

比亚迪这两年的发展势头相当迅**。从去年开始,比亚迪陆续推出刀片电池、DM-i超级混动技术、专业造车e**3.0、iTAC智能扭矩系统、CTB车身电池一体化技术等多项黑科技,直击新能源车痛点,摆脱了新能源对于专业充电桩的依赖**,大大提高了新能源车的安全**与续航里程,使得新能源车更为广大车主接受。

于是从2021年4月份开始,比亚迪的销量一直保持持续增长,2021年全年新能源汽车销量突破60万台,已连续9年获得新能源国内销量**。由于新能源车销量**势喜人给了比亚迪足够的底气,今年的4月份,比亚迪率先顺应世界环保机构号召,成为**个宣布停止燃油车整车制造的国产车企,专心投入与制造新能源汽车。这也使得比亚迪成为**上榜世界500强的专业新能源国产车企。

在汽车的核心部件方面,比亚迪是国内领先的车规级半导体整体方案供应商,产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域,是国内少数能够实现车规级功率半导体量产装车的IDM厂商之一。形成了**含芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试、系统级应用测试的完整产业链。比亚迪的半导体产品,不仅足够保证自身产品制造不被芯片“卡脖子”,还能提供给其他品牌新能源汽车,为新能源车行业发展持续输出。

综上所述,比亚迪跻身世界500强的意义非常重大:不仅仅是自身实力的体现,同时也代表了汽车市场未来发展的趋势必将朝着新能源汽车方向发展,代表了**制造不仅仅在传统行业表现出色,也完全有能力在新兴行业中占领一席之地。

本文转自:劳动报

在车上,我突然想起闲置在地下室的那辆**牌自行车,它是否该出山了?

单位不远,也就十几里地,完全可以骑自行车上下班,还可以健身。可是,当初为什么把这个方便的健身方法扔了?

双休日,我去地下室检查自行车的情况。这辆车已有二十多年历史,又闲置了好几年,期间也没有保**过,状态相当不好,很多地方锈迹斑斑,两个车轱辘的轮胎都是瘪的,不少钢丝也都断了,不彻底大修理,是根本不能骑的。

小区前面一条路边上,有一个年代很**的修车铺,那修车的师傅动作快、技术好、服务棒。我大汗淋漓把自行车推了过去,到了那里,结果修车铺的踪影都没有。

一位老伯伯告诉我,这些年,越来越多的人买汽车代步,再不济的买电动车,自行车自然看不上了。自行车不吃香了,你想修自行车的还会有生意吗?修车老板苦苦支撑好几年,**终还是卷铺盖走了。

真是物是人非啊。不过,总有地方有修车铺的。楼下邻居说,好像体育馆那边有一个。我马上又气喘吁吁赶过去,有修车的,但已改修电动车。老板带着歉意说,不好意思,没有自行车零件,无法修。

我不甘心,不信就找不到修车铺。然而走了好几条马路,就是不见这样的铺子。我终于感到了失望,感慨之际,突然灵光一现:发帖子到小区**求助,可能就会圆我修车之梦。

果然,**里有人告诉我在一家超市边上有修理自行车的。虽然路有点远,我还是兴冲冲赶到那里,一个修自行车的铺子赫然在目,只是修车的不在。

超市里的人说,修车的今天上午回老家农忙了,起码一个月后才能回来。不过修车人也说过,有可能他不再回来,改做别的生意。

曾几何时,几乎每家都备有自行车,大街小巷孵化了一个个修车铺。这些年因为自行车被很多人家淘汰了,又有共享单车可骑,修车铺也就少了。但总还是有它的一席之地吧,不过就是不知道它在哪里。修车铺成了我心中的一个梗。

哪有修车铺只好再打听了,能尽快找到**好。不过我也没必要一根筋去找修车铺,可以把这辆**当废品处理。没必要再这样“缝缝补补又三年”的省钱,可去专卖店买一辆新的自行车上下班。以后即使车坏了,也可以去专卖店去修,不用像现在这样费劲地到处找修车铺。

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